6月12日，阿里巴巴集团在北京宣布与中国邮政集团公司（中国邮政）签署战略合作协议，双方将在物流、电商、金融、信息安全等领域全面开展深度合作，合力建设中国智能物流骨干网络。中国邮政总经理李国华和阿里巴巴董事局主席、菜鸟网络董事长马云共同出席了战略合作签约仪式。李国华透露，“国务院副总理马凯就双方战略合作特别给予指示，要求在各自领域领军的两大集团深化合作、服务公众。”

阿里集团与中国邮政业务上有着巨大互补性，此次合作若能落到实处，将长期利好中国的电子商务发展。奥维咨询（AVC）认为：于阿里巴巴，能够减少在菜鸟网络上的投资成本和缩短建设周期；于中国邮政，将成为自身改革动力成为国企改革的新样本；于中国电商，将进一步夯实物流基础。

一、阿里巴巴减少菜鸟网络投资成本

淘宝物流之路并不平坦，早在2008年与富士康共同投资成立百世物流，号称用创新的物流服务管理模式，提供一体化的供应链服务。2009年11月推出淘宝企业物流中心服务（淘宝E物流），提供仓储，配货、发货服务。2010年3月入股星辰急便，打造电子商务的“云”物流。2010年6月推出“第三乐章”计划效仿美国亚马逊的“FBA” (Fulfillment by Amazon，亚马逊提供的代发货业务)。四次尝试均未达到预期目标。

2013年5月，阿里物流战略再次升级推出“菜鸟网络”联合“三通一达”（申通、圆通、中通及韵达）及银泰、复星等浙江财团，共建“中国智能物流骨干网”(简称CSN)。但这个项目投资大、建设周期长。菜鸟网络前三期投资将合计3000亿元，建设周期为5至8年。若此前牵手中国邮政成功，势必在CSN建设上能大幅减少投资，缩短建设周期。

二、中国邮政或成国企改革新样本

中国邮政是目前世界上最大的邮政网络，在干线资源上，除了数以万计的铁路、公路资源，还有专用货机54架，快递服务汽车15.7万辆。业务范围遍及全国快递服务营业网点11.8万处。但中国邮政错失中国电子商务高速发展带来的机会，《2013年天猫物流年报》显示中国邮政EMS占淘宝快递业务量不足5%，在所有快递公司中排名第八，EMS服务质量也饱受消费者诟病。面临这样的竞争形势，作为一家注册资金达800亿元，员工人数超100万的大型国有企业亟需变革。

消息人士透露，中国邮政总经理李国华为此次与阿里巴巴合作的积极推动者，他曾亲赴杭州与马云会谈。此次战略合作协议签订只是中国邮政谋求战略性变革的起点，与阿里巴巴的合作势必倒逼中国邮政效率上提升、组织机制创新。中国邮政也不排除资本层面上与阿里巴巴等民营企业展开合作可能。践行发展混合所有制、盘活存量国企改革的总思路，成为我国国企改革的新样本。

三、中国电商物流基础夯实

一直以来中国电子商务依靠“三通一达”为代表的民营快递公司，但由于包裹量的增长实在太快，民营快递在投入能力、管理水平、技术能力上远跟不上市场需求，导致了货物损坏、包裹丢失、投递缓慢，物流成为中国电子商务发展的最大制约。

随着此次战略协议达成，双方将依托仓储网络平台和社会化运力平台，打造电商公共物流平台，合力搭建中国智能物流骨干网，共同制定适于电商发展的中国智能物流骨干网仓储服务标准；将推动菜鸟网络规划中的“社会物流基础设施建设”，其他民营快递将可通过菜鸟网络共享中国邮政的基础设施和资源，触及中国偏远地区，从而促进社会化物流体系的效率提升。

作者简介：郭章友，就职于奥维咨询（AVC）零售研究事业部 任高级研究员 职